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在牧彤看来，目前国际和港澳台旅客运输量发展的空间还很大。中国民航吞吐量中，国际港澳台航线旅客运输量约占12%，其中份额最大的是浦东国际机场。根据民航“十三五”规划，中国的综合机场体系将由三大世界级机场群、十大国际航空枢纽构成。所以北京双枢纽的建设，能更好弥补这方面的不足，参与国际竞争，提升国家在全球航空网络中的地位。这对航空公司间的战略调整和竞争格局也将产生影响。

（唐建伟系交通银行金融研究中心首席研究员、陈冀系交通银行金融研究中心高级研究员、刘学智系交通银行金融研究中心高级研究员、刘健系交通银行金融研究中心研究专员）责任编辑：张宁新京报快讯 据北京市政府新闻办公室官方微博消息，北京民航机场巴士有限公司介绍，为配合国庆70周年庆祝活动，机场巴士对方庄线、北京南站线、北京站线、王府井线及夜航线的首末班时间及部分站点做出如下调整，戳图了解。

2020年是全面建成小康社会和“十三五”的收官之年，商务部将坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持以改革开放为动力，根据《指导意见》，研究出台具体政策措施，制定贸易高质量发展行动计划，加强与各相关部门、各地方协同配合，形成工作合力，稳步推进贸易高质量发展。

这个定位和民航局去年印发的《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》对大兴机场的定位有异曲同工之处。该通知称，将首都机场定位为大型国际航空枢纽和亚太地区重要复合枢纽，大兴机场定位为大型国际航空枢纽和京津冀区域综合交通枢纽。两场形成协调发展、适度竞争的国际双枢纽机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

加强共享单车管理，除了要从总量预防外，还需强化运营企业的主体责任，使其做到及时维护和清理。这既需要属地管理部门充分利用技术手段，严格落实监管责任，督促运营企业及时清理废弃共享单车，也需要运营企业在维护和清理环节投入更多人力物力，及时维护和清理损坏的共享单车。因此，不妨就清理废弃共享单车制定专门监管办法。比如，废弃3天的共享单车未被及时清理的，属地监管者应立即提醒运营企业；废弃一周未清理的，应当公开警告运营企业；废弃一个月未清理的，应开出罚单。

快周转之下，将品质视为生命的绿城是否会逐渐失守品质底线，行业进入规模竞争时代后，绿城又将走向何方，仍有待时间去检验。责任编辑：陈悠然 SF104七月中旬，全国规模最大的一次“抓老赖”直播，吸引了4000多万网友围观。在聚光灯之下，有失信被执行人穿着内裤爬上自家房顶企图逃跑，经法官反复劝说，才从房顶下来，并被当场拘传。