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最典型的，是2008年金融危机爆发之后，两家本应该破产、债券价值归零的GSE房利美和房地美，其债券的本金和利息偿付最终由美国政府负担——这就是政府的隐性担保变成明确担保。我们中国嘛，为探索国有金融机构改革的新模式，中央汇金投资有限责任公司2010年发行了两期人民币债券1090亿元；还有2011年，铁道部发行的中国铁路建设债券，因为两家机构都是政府扶持机构，所以都被认定为“政府支持企业债券”。

而且，未来的走势可能还有望更为乐观一些。因为目前多头不敢扫货的担忧还是存在的。但随着时间的推移，这样制约多头大规模建仓的因素就烟消云散，主流资金建仓的节奏就会加快、力度就会增强，从而使得A股的底部形态更趋明朗。另外，主流资金的后援也较为清晰，一方面是正在陆续发行的养老目标基金，另一方面则是MSCI指数因子提升后的配置资金。而且，今年9月份，A股纳入到富时罗素指数因子的信息也将明朗，也就意味着A股的增量资金正在路上。所以，对后续的走势的确不宜过于悲观。

三是继续推进破产审判专业化建设，截止2018年底，全国法院已经设立98家清算与破产审判庭。今年初，深圳、北京、上海三地先后设立破产法庭，破产审判专业化上了新高度，具有标志性意义。今年2月28日，最高法院下发《关于强制清算与破产案件单独绩效考核的通知》，为破产审判专业化提供审判管理保障。

（美元指数周线图 来源：Kshitij、FX168财经网）欧元/美元欧元/美元已经跌破关键支撑位1.1265。欧元/美元短期前景看空，料测试1.12。1.1260-1.1265区域的阻力位可能限制汇价在短期内的上行走势。（欧元/美元日线图 来源：Kshitij、FX168财经网）

还有一些上市公司，虽然目前盈利为正，但也在年关之际积极抛售房产、地产、子公司等资产，引起市场怀疑这些公司有冲业绩之嫌。12月13日，海航控股发布公告称，公司拟转让1架787飞机以及控股子公司山西航空拟转让1架737飞机。交易金额合计超过10亿元。2018年前三季度，海航控股归属于上市公司股东的净利润约为7.29亿元，同比减少73.57%；归属于上市公司股东的扣非净利润约为1.98亿元，同比减少92%。

此次维权的缘起之一，是7月10日小鹏汽车推出了一款新型G3型汽车。小鹏汽车刚刚发布的2020款G3车型，相比去年12月推出的第一代G3，最高综合续航从365公里大幅提高至520公里，零售价不升反降，成为了维权行动的导火索。并且，两款车型推出时间仅相隔半年，引发旧款车主的不满。