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长期以来，由于考虑到生源地的实际教育情况，相对于内地高考，联考有着考试科目少、考题简单、录取率高、竞争小的特点。《等深线》记者跟踪调查发现，正是看中了联考的这些特点，不少移民中介商和一些国际学校，甚至一些房产机构便趁机钻营，借联考之名，吸引大陆学生家长投资移民或获取国外居住权。

显然，货运车辆超限超载治理是一个综合性问题，也是一个全国性难题。在全国层面加强疏堵结合的综合治理，也当是题中应有之义。自2004年5月1日起，由交通部牵头的多部委联合治理超限超载行动，明确了超限超载标准，开展全国层面的统一治超行动。时隔12年，2016年9月21日，交通运输部等五部委再次联合治理超限超载，又一次明确分工，并将超限超载标准统一，特别运用“一超四罚”的行政法律责任追究方式，加强超限超载的执法查处。

采写/公子无忌责任编辑：张玉[摘要] 尽管海天再三解释，“酱油生蛆”系消费者保存不当，其产品品质并无问题，却无法打消公众的重重疑虑—业绩和市值近年来一路狂飙的海天，是否因扩张太快而疏于管理？一份由江苏省消费者权益保护委员会（下称“江苏省消保委”）发布的“酱油黑榜”，将酱油巨头海天味业（以下简称“海天”）再次推向风口浪尖。

应该说，这是全国层面超限超载治理的“堵”策，也非常必要，更是一种能够立竿见影的治理对策。但是，如何从“疏”的角度，寻找货车超载超限治理之策，也应当进入人们讨论的视野范围。比如，从2019年4月1日零时起，四川实行了为期一年的高速公路差异化收费试点，对正常装载合法运输的计重收费货车通过直接“优惠”的方式，降低车辆通行费支出。本次分路段、分车型、区别支付方式、区别行车里程的组合式差异化收费政策叠加，最大优惠幅度多轴普通货车可达20%左右、集装箱车可达62%。

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