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由于“国五”乘用车销量占比70%，1.6升以下乘用车销量占比亦70%，二者“抢跑”的影响或一定程度可比（新能源占比较小，且补贴退坡是一个持续的过程）。我们计算了第二轮两次“抢跑”回落前后环比的弹性（抢跑后环比与历史7年同期均值差异/抢跑前环比与历史7年同期均值差异），中汽协汽车销量的平均弹性为-1.6，乘联会乘用车销量的平均弹性为-2.2。以此可估算“国五清库和新能源抢装”政策带来的“抢跑”效应与后续可能的回落幅度。由于本轮车市整体较疲，“抢跑”时间较短，仅在5-6月2个月。“抢跑”之后，7月汽车销售环比将大幅弱于季节性，带动同比回落，预计7月中汽协汽车销量同比为-12.0%左右，乘联会乘用车销量同比为-16.3%左右，社消中汽车零售额同比为3.1%左右，带动社消同比回落至8.1%左右。

在智能电视赛场上，冯鑫认为海信、创维等老牌电视品牌不是暴风TV的对手，因为消费者已经不想买传统电视了；腾讯和TCL合资成立的雷鸟等新品牌也不是对手，因为“两个利益集团在一起实际上是乌合之众”。产业观察家洪仕斌认同冯鑫对暴风竞对的判断：“目前互联网电视的商业途径大家都还在摸索。我认为暴风的挑战确实不来自同行竞品，而是来自于未来商业模式的设定和碰撞。”

卡友支付因违反非银机构支付服务管理办法、违反收单业务挨罚2583万元，其宁波分公司因未按规定履行客户身份识别义务、未按规定保存客户身份资料和交易记录、未按规定报送可疑交易报告等被罚216万元。对于这种现象，一位资深支付行业观察人士判断，第三方支付行业合规化、严监管是必然趋势，野蛮生长期结束，整顿过程中必然会淘汰一批、甚至并购一批第三方支付企业，实力强、合规化的第三方支付公司突出出来。

远在美国的贾跃亭似乎已无心再拯救乐视网。贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）迎来了一位“救世主”。3月25日，互联网游戏公司第九城市（简称“九城”）确认，已经通过子公司与美国加州的法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动车。根据协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元。该合资公司预计年产30万辆智能电动车，将于2020年前实现量产车下线及预订销售。

责任编辑：张玉新京报快讯 据国家药品监督管理局网站消息，今日国家药监局印发了关于药品质量抽查检验管理办法的通知，通知全文如下：各省、自治区、直辖市药品监督管理局，新疆生产建设兵团药品监督管理局，中国食品药品检定研究院：为加强药品监督管理，规范药品质量抽查检验工作，国家药监局组织修订了《药品质量抽查检验管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

而关于深圳后海的地，2018年8月2日，飞马国际公告称，参与竞买取得上述宗地号为T107-0014的土地使用权，并与深圳市土地房产交易中心签订了《成交确认书》[深地交（2018）32号]。后续，公司将按照相关约定及授权与土地出让方深圳市规划和国土资源委员会南山管理局签订《深圳市土地使用权出让合同》。该地块建筑面积5.5平米，土地成交价为93300万元。但公司是否已经取得了该块土地的使用权，目前并不明朗。在投资者互动平台上，曾有投资者问及是否已经支付了土地转让款，但公司并未给予明确回复，后续也未见公司再有相关公告。以公司目前的情况来看，要支付近十亿的土地交易费，可能并不容易。